Konečne sa nám do rúk dostala dlhoočakávaná DELTA od OZONE. Veľkosť M - do 100kg. Testoval: Peter Vyparina na 97kg. Kamenický hrad 14:00 polooblačno, vietor J-JV 6-8m/s. Internet je plný chvály nového EN C-éčka, takže sme boli veľmi zvedaví aká bude skutočnosť. Hneď po slabom potiahnutí A-popruhov padák nekompromisne ide hore-presne ako u Mantry R10 s tým rozdielom, že ostane stáť nad hlavou. Je cítiť "život" v tomto padáku-ihneď chce letieť-a ja mám čo robiť aby som ho krotil :). Cez riadičky perfektne cítiť vzduch bez hľadenia do vrchlíka. Riadenie je tuhšie, avšak veľmi presné a dostatočne dlhé. Poniekoľkých sekundách na zemi sa rozhodujem ísť do vzduchu. Fučí dosť a ja očakávam/keďže štartujem od a
uta/, že budem chvíľu bojovať s vetrom - som prekvapený-tento "madrac" so štíhlosťou iba 5,9! letí dopredu oproti vetru ako naozajstný padák pre veľkých :). Okamžite naberám výšku a skúšam riadenie-presné a účinné, spočiatku som mal pocit sklzu padáku po krídle pri ostrejšom točení no po prvých 20 minútach sa tento pocit vytratil/treba v zátačke pridržiavať aj vonkajšiu riadičku/ a riadenie som si skutočne vychutnával :). Prekvapila ma aj trim. rýchlosť-je dosť vysoká-okolo 39-40km/hod, minimálka je však prekvapivo nízka-oooó. Lietal vedľa mňa Motik s Vegou II /síce na spodnej hranici zaťaženia/, no pripadal mi ako Traktor-uff... Po zošliapnutí speedu na 60% Delta okamžite výrazne zrýchli a to o viac ako 10 km/hod !!!! a opadanie sa mení iba nepatrne! - tak na toto som zvyknutý iba na kompeťákoch :) -naozajstná paráda. Po zošliapnutí speedu padák trocha stuhne a ustabilizuje sa, riadenie ostáva
prijateľne tuhé. Po zošlipnutí 100% speedu Delta zrýchli o ďalších 4-5km/hod stále s troška výraznejším opadaním, ktoré sa však nedá porovnať s inými padákmi v tejto triede. Podľa môjho názoru bude "cestovná rýchlosť" delty okolo 48-50km/hod pri zošliapnutí cca 60% speedu.
Počas letu bez speedu cítiť perfektný feedback-odozva padáku na pohyby vzduchu, čím si u mňa Delta naozaj šplhla. Uši idú ako na školáku :). 50% zaklopenie/robí sa ťažšie ako na DHV 1 :)/ - pohoda-zatáča do 90st-zanedbateľná strata výšky. 70%zaklopenie na speede-primerane dynamické-otočka o 180st-strata výšky okolo 20m. Zo vzduchu kričím na pištu "je to bombaaa!!" - naozaj tentokrát chýry nepredčili skutočnosť-je to pravda DELTA je naozaj špičkový padák-doteraz so na ničom takom nesedel /a to som toho už "okoštoval" naozaj neúrekom/- som veľmi spokojný-nie som vo vytržení :). Už verím, že je možné vrobiť padák ENB-C s výkonom EN D! Priaznivci bezpečného Cross country si prídu na svoje a myslím si, že Delta potrápi aj konštrukčne staršie kompeťáky na pretekoch a to najmä v horských podmienkach. Delta podľa môjho názoru nie je vhodná /aj napriek testom, ktoré pripomínajú viac DHV 1-2, ako DHV 2/ pre začínajúcich pilotov-tento padák je určený pre skúsenejších pilotov/nutná aktívna pilotáž/, ktorí potrebujú maximálny výkon pri maximálnej bezpečnosti.
Myslím si , že paragliding zažíva jeden z najväčších krokov vo svojej krátkej evolúcii a som šťastný, že som pri tom :). Už teraz sa teším čím zase OZONE /alebo ak chcete Luc Armant/ prekvapí .
| < Prev | Next > |
|---|