OZONE MANTRA R10.2-PRVÉ DOJMY
Dlhoočakávané Baby od Ozone sa začalo vyrábať až začiatkom marca, s výrobou sa čakalo hlavne kvôli odozve test pilotov, ktorí lietali v Brazílii na týchto krídlach. Odozva bola skvelá - Andreas Pepe Malecki sa stal víťazom oboch pretekov a neskrýval svoje nadšenie z nového *dieťaťa* R10.2. Začala sa R10 mánia, kedy padal Ozoňákom server a objednávky sa hromadili natoľko, že boli donútení načas pozastaviť objednávky. Po nekonečne dlhých týždňoch čakania sme sa dočkali aj my-najprv dorazili R10.2 Robovi, Adamovi a Pištovi a týždeň na to KONEČNE aj mne :).
Stručný popis: Carbon free /bez tvrdých výstuh/ konštrukcia do dvoch radov s pomocnými 15cm *vidličkami* tesne pod vrchlíkom. Použité silónové výstuhy podobne ako u NK Niviuk IP3, spodný poťah 27g skytex a neskutočne tenké kevlary na riadičkách a menej namáhaných B-čkach. Popruhy 12mm s Ronstan ložiskovými kladkami :). technické parametre.
Štart:1. Alpský: to, čoho sme sa obávali najviac, nás aj najviac prekvapilo-mysleli sme si, že so štartom budú problémy, že to nebude chcieť ísť nad hlavu-opak je pravdou. Skutočnosť je taká, že padák už pri malom impulze do A1 chce letieť a okamžite má snahu predstreliť-je potrebné si na to zvyknúť a štartovať s mierne zatiahnutými trimami a dobrzďovať od samého začiatku.
2. Dopredný štart: skúsili sme si to na Chopku, kedy sme mali 0,5-2m do chrbta, vyčkali sme na 0,5 a štart bol absolútne bezproblémový !!! Mal som pocit, že aj pri tomto štarte je potrebné ísť do toho s citom - padák okamžite ide nad hlavu a ak to preženieš, tak má tendenciu prestreliť a to už s vetrom v zadku neubehneš :).
Let: Ťažko mi je popisovať let na 2 radovom padáku-je to trošku iné....ale nie veľmi. Pravdu povediac očakával som väčšie rozdiely. Za spomenutie stojí kratšie, ale o to účinnejšie riadenie, tendencia padáku letieť rovno, neskutočná stabilita na speede, ktorého chod je ľahučký ako na gumičke. Spomeniem aj možnosť riadenia pdáku na speede pomocou B-popruhov, na krorých sú umiestnené madlá. Toto všetko sú pomerne nové veci, na ktoré pilot potrebuje čas. /mne to trvalo asi 10 hodín/. Pravdu povediac teší ma , že sa musím učiť niečo nové :).
3. Pristátie: Až na to, že sa tomu dole moc nechce, je pristátie veľmi príjemné a padák nemá ani pri maximálnom stiahnutí riadičiek padať do full stalu. Hranica prebrzdenia sa prejavuje evidentným stvrdnutím riadena, takže pohoda.
Záver: Teším sa na každý nový let s týmto novým prírastkom, pravdu povediac ma lietanie už trošku začalo nudiť no táto príjemná zmena ma maximálne nadchla. O výkone tohto padáku sa tu nebudem rozpisovať-je toho dosť na internete-asi iba toľko, že som si riadne musel upraviť poláru vo svojom Compeu. Tento padák poteší každého, kto na neho sadne-to Vám garantujem. POZOR! nie je vhodný ako prvý comp. padák /tam by som odporučil skôr NK Niviuk Icepeak XP, Gin Boomerang 5, Axis Mercury 2008 alebo Ozone Mantra R10.3/.
krátke video, ktoré natočil Jožko Š. počas fučáku na B. Hôrke.
| < Predošlý | Nasledujúca > |
|---|